Svedoci smo poslednjih nekoliko meseci znatno više cene naftnih derivata što je mnoge vozače primoralo da voze na rezervi, odnosno da stalno dosipaju gorivo i imaju manje od jedne četvrtine rezervoara. Velika greška – a evo i zašto.
Dobra navika je uvek sipati pun rezervoar ali to je sada s obzirom na cenu goriva lakše reći nego sprovesti u praksi. Ako niste uvek u mogućnosti da sipate “do čepa“, naspite makar do pola jer se dugoročno isplati.
Pumpa koja se nalazi u rezervoaru je uronjena u gorivo i na taj način se bolje hladi. Kada je stalno na suvom, a to je slučaj sa večito praznim rezervoarom, brže se i više haba. Konstantno pregrevanje dovešće gotovo sigurno do smanjenog veka trajanja.
Pouzdani servisi za japanska i južnokorejska vozila na Senjaku i Novom Beogradu. Zakažite pregled ili servis vozila ovde, ili nas pozovite telefonom.
Prazan rezervoar za gorivo stvara kondenzaciju, a na ovaj način se razblažuje gorivo, stvara rđa i dalje dovodi lančano do drugih povezanih problema.
Takođe, pumpa za goriva koja se uslovno rečeno nalazi na suvom počeće da skuplja prljavštinu sa dna rezervoara i sediment od prljavog goriva što će dovesti do oštećenja pumpe i ubrzanog prljanja filtera.
Svakako je najbolje uvek sipati pun rezervoar, ali ako niste u mogućnosti održavajte minimum jednu četvrtinu rezervoara. Kada se lampica na komandnoj tabli upali idite na prvu pumpu. Dugoročno, Vaš automobil će Vam biti zahvalan, a posete majstoru ređe.
